Ultrahochfester Beton (UHPC) ist ein nachhaltiger Baustoff, der für seine außergewöhnliche Dauerhaftigkeit bekannt ist und der insbesondere im Segmentfertigteilbau große Spannweiten zulässt. In Malaysia hat der Einsatz langer UHPC-Träger im Brückenbau rasant zugenommen. Diese Bauweise ist insbesondere bei Flussüberquerungen von Vorteil, da die Notwendigkeit von Stützpfeilern innerhalb der Wasserstraße entfallen kann. Dieser Artikel befasst sich mit Daten zur Qualitätssicherung/Qualitätskontrolle und der Konstruktionsweise, die für den Bau der Langat River Bridge in Malaysia verwendet wurden, die eine Spann- weite von 105 m aufweist. Zum Einsatz kamen vorgespannte UHPC-U-Träger mit einer konventionellen Brückenplatte aus Ortbeton. Im folgenden Bericht wird ein kurzer Überblick auf die Montageabläufe vor Ort, den Einbau der Brückenträger und andere wichtige Konstruktionsaspekte gegeben. Eine Nachhaltigkeitsbewertung zeigt, dass die UHPC-Verbundbrücke im Vergleich zu einer herkömmlichen Stahlverbundkonstruktion deutlich besser abschneidet, zum Beispiel ist der verkörperte Kohlenstoff um 60 % geringer.
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Jhen Shen Tan, Hui Teng Ng und Yen Lei Voo, Dura Technology Sdn. Bhd, Malaysia Stephen J. Foster, Faculty of Engineering, The University of New South Wales, Sydney, Australien Balamurugan A. Gopal, Public Work Department of Malaysia, Malaysia