En Eslovenia se comenzó una investigación intensiva de las mezclas de hormigón autocompactante (HAC) fabricadas con materiales de construcción empleados habitualmente y disponibles in situ en el año 2001, cuando nuestro grupo de investigación de la Facultad de Ingeniería Civil y Geodésica de la Universidad de Liubliana recibió el encargo de la empresa eslovena Motorway Company para realizar el proyecto de investigación “HAC para construcciones en las autopistas eslovenas”. La empresa líder eslovena de materiales de construcción, el Grupo Primorje, fue invitado a participar en el proyecto. La empresa se ha especializado en la construcción de importantes construcciones de ingeniería como túneles, viaductos, puentes, centrales hidroeléctricas y plantas clarificadoras y en Eslovenia es un fabricante líder de elementos prefabricados de hormigón. En ese momento la empresa ya disponía de las primeras experiencias con el HAC con áridos de grava redonda que se empleaban para fabricar elementos prefabricados de hormigón. La receta de HAC procedía de un fabricante de aditivos químicos. Pero esta mezcla, debido al elevado porcentaje de cemento (420 kg), el reducido porcentaje de polvo de caliza (50 kg), los aditivos químicos (fluidificante y agente para la viscosidad) y los elevados costes de la grava redonda en comparación con la grava triturada, era relativamente cara. No obstante, las ventajas del HAC, como la eliminación de las emisiones de ruido del proceso de vibración y una productividad mejorada, pesaron más que el aspecto negativo del elevado precio del hormigón. Este tipo de HAC fabricado con cemento blanco se empleó para fabricar elementos prefabricados de hormigón diseñados especialmente para el parapeto del puente Millennium de Podgorica (Montenegro) (Fig. 1 y 2). Las piezas se fabricaron en Eslovenia y se transportaron a Montenegro.