En 2002, le propriétaire du réseau ferroviaire italien (RFI, Rete Ferroviaria Italiana) a décidé que toutes les traverses de chemin de fer vendues dans l’avenir devaient correspondre aux dernières euronormes relatives aux traverses de chemin de fer précontraintes en béton. Pour cette raison, ainsi que pour répondre à un nouveau programme de construction dynamique pour lignes à grande vitesse (300 km/h) pour trains de voyageurs, tous les fabricants ont dû rénover et mettre à niveau leurs usines.