Revues Professionnelles pour l'Industrie du Béton

Les sections à grande vitesse de plus de 200 km/h et les charges d’essieu élevées sollicitent énormément les lignes de chemin de fer. Dès lors, les traverses en béton précontraint pour installations ferroviaires remplacent de plus en plus fréquemment les traverses en acier ou en bois. Elles se caractérisent par une plus grande durée d’utilisation et comme elles ne nécessitent pas d’huile de goudron de houille pour leur imprégnation, elles sont plus écologiques. Pour répondre à la demande croissante émanant de l’industrie et du secteur public, les fabricants de matériaux de construction et les entreprises de construction investissent de plus en plus dans des usines de production modernes. C’est par exemple le cas du Groupe GIC sis à Monterrey au Mexique.