Ze względu na stały wzrost natężenia ruchu projektowanie nawierzchni o trwalszej konstrukcji i ograniczenie emisji hałasu to dwa główne kierunki badań i rozwoju w dziedzinie nawierzchni betonowych. Potencjał dalszego ograniczenia hałasu emitowanego przez pojazdy poruszające się po nawierzchniach ze zwykłego betonu jest niski. Nowe podejście mające na celu ograniczenie emisji hałasu ma zapewnić nawierzchnię, której powierzchnia posiada specjalną filigranową fakturę osiągającą redukcję hałasu do ‐5 dB(A). W przypadku układania nawierzchni metodą in situ za pomocą konwencjonalnych rozściełaczy do betonu możliwe jest stosowanie bardzo trwałej i wytrzymałej zaprawy, której można nadać fakturę, nakładając ją na warstwę ścieralną systemem „mokre na mokre”. W ramach projektu badawczego sfinansowanego przez niemiecki Federalny Drogowy Instytut Badawczy (BASt), na Uniwersytecie w Kassel opracowano cienkie, prefabrykowane płyty ze zbrojonego betonu ultrawysokowartościowego (UHPC; wytrzymałość na ściskanie 160‐180 MPa) do celów szybkiej naprawy i odbudowy zniszczonych powierzchni asfaltowych i betonowych. Ze względu na wysoką wytrzymałość materiału oraz szczelną mikrostrukturę betonu płyta o grubości zaledwie 120-150 mm jest w stanie wytrzymać duże obciążenie ruchem zgodnie z niemiecką klasą budowlaną BK100 (duże obciążenie ruchem) według niemieckiej normy dotyczącej nawierzchni górnej obszarów komunikacyjnych (RStO 12). Fakturę prefabrykatów redukujących emisję hałasu uzyskano dzięki zastosowaniu drobnoziarnistej zaprawy UHPC, która idealnie odwzorowuje powierzchnię stalowych szalunków. We wrześniu 2014 r. zbudowano odcinek próbny na jednym z parkingów na obszarze serwisowym autostrady A45 (Niemcy). Niniejszy artykuł przedstawia opracowanie fakturowanego betonu UHPC, produkcję elementów betonowych w zakładzie firmy Fertigbau Lindenberg OTTO QUAST, parametry użytkowe UHPC pod obciążeniem statycznym i dynamicznym określone za pomocą urządzenia do badań strukturalnych, jak również projekt prefabrykowanych płyt i ich montaż na placu budowy.
Subscribe to magazine