В настоящее время в городе-государстве Сингапур реализуется крупномасштабный проект по прокладке подземной инфраструкту- ры. Численность населения Сингапура резко выросла с 173 000 жителей в 1881 г. до 5,6 млн. жителей по состоянию на 2014 г. Запущенная в 1987 г. линия метро длиной 6 км была достроена и дополнена новыми ветками, общая длина которых составила 112 км в 2014 г. Порядка 55% жителей ежедневно пользуются средствами городской транспортной сети, при этом в стране активно реа- лизуются многомиллиардные проекты по развитию собственной инфраструктуры. Для сравнения: в Германии в 2013 г. лишь 8% населения в возрасте старше 14 лет пользовались услугами автобусного или железнодорожного сообщения. В своем Генеральном плане развития до 2030 г. правительство Сингапура озвучило амбициозную задачу довести этот показатель до уровня 75%. Частью Генерального плана развития также является строительство тоннеля метро протяженностью 170 км. Геологические особенности Сингапура позволяют заложить практически весь тоннель с использованием буровых тоннелепроходческих машин (TBM). Для этого требуется одновременная работа более 35 TBM диаметром примерно 6 м. Часть тюбингов изготовлены из сталефибробетона. В настоящей статье описываются инновационные измерительные порталы для контроля прочность фибробетона и фиброармирован- ного торкретбетона.