Пролеты преднапряженных железобетонных балок стано- вятся все длиннее благодаря развитию и совершенствованию транспортных и грузоподъемных технологий. Однако, если производитель принимает решение увеличить пролет балки и при этом сохранить одинаковую геометрию сечения и/или использовать максимальную силу предварительного напря- жения, возрастает риск поперечной неустойчивости кон- струкции в ситуациях переходной нагрузки (например при транспортировке, совершении подъемных операций или при использовании временных опор). Несмотря на то, что боль- шинство балок спроектированы в соответствии с требова- ниями действующих нормативов, риск возникновения подоб- ных разрушений подчеркивает необходимость разработки новых решений данной проблемы. В связи с этим основная цель настоящего исследования состоит в том, чтобы предло- жить новую формулу для оценки риска разрушения предна- пряженной железобетонной балки при подъеме. Эта фор- мула позволяет оценить коэффициент прочности элемента в случае возникновения трещин с учетом важных геометриче- ских и механических параметров. Некоторые из основных параметров (например, предварительный изгиб, боковой сдвиг и прочность на сжатие) можно измерить до начала гру- зоподъемных операций и, таким образом, увеличить надеж- ность. В исследовании также приводится пример практиче- ского применения полученной формулы на основе анализа методом Монте-Карло.
Subscribe to magazine