Die Industriestandards für Mauer-, Beton- und Blocksteinentwürfe waren bis dato auf Strukturmatrizen in Rechteckbahnen beschränkt, die neben- oder hintereinander verlegt wurden. Es wurde große Anstrengungen zur Minimierung der Überstände unternommen, um Beton leckagen oder Stoßfugen zu vermeiden. Trotz alledem traten diese Überstände nach dem Abziehen der Strukturmatrizen immer noch quer über die Betonoberseite verlaufend auf und erforderten teilweise einen hohen Nachbearbeitungsaufwand (Sackleinen auflegen, mit Flickmörtel ausbessern, Schleifarbeiten) zur Beseitigung dieser unansehnlichen Mängel. Mit der Entwicklung neuer Strukturmatrizenbahnen konnte Fitz - gerald Formliners dieses Problem jetzt lösen.