Eines der größten Bauprojekte in Berlin war im Jahr 2006 der Tunnel der viergleisigen Bahnstrecke, die das Stadtzentrum in Nord-Süd-Richtung durchquert. Die ca. 3,5 km lange Tunnelanlage wurde in offener und geschlossener Bauweise erstellt. Da die Streckenführung des Tunnels sowohl unmittelbar unter dem Potsdamer Platz mit seinen hochwertigen Bebauungen als auch durch das Regierungsviertel verläuft, ist der Schutzbedarf der Anliegerbebauung gegenüber sekundärem Luftschall und Erschütterungen dementsprechend hoch. Um dem Erschütterungsschutz Rechnung zu tragen, wurden auf insgesamt 12 km Masse-Feder-Systeme mit unterschiedlichen Abstimmungsfrequenzen und Querschnitten eingebaut.