Zur Zeit werden unterschiedliche Fertigteile aus Beton, wie Treppen (geradläufig, gewendelt), Stützen, Binder, flächige Fertigteile (Sandwich, Massivwände) und sonstige konstruktive Fertigteile in einer Produktion mit stationären Schalungen gefertigt. Größter Nachteil der stationären Schalungen ist die unflexible Fertigung mit Einschränkung der Transportgrößen. Um diesen Nachteilen entgegenzuwirken hat sich Christian Prilhofer Consulting mit der Entwicklung und dem Einsatz eines flexiblen internen Transportsystems für Fertigteilwerke, die diese Produkte erzeugen, befasst. Die Konzeption erfolgte unter Berücksichtigung von den vorherrschenden Bedürfnissen des europäischen Marktes.