Dieser Aufsatz behandelt die Gruppe der duktilen Betone, die eine ausgeprägte Verfestigung bei Zugbeanspruchung aufweisen und aufgrund der Überbrückung der feinen multiplen Risse durch kurze, gleichmäßig verteilte Fasern eine Bruchdehnung von ca. 5 % erreichen. Nach einer kurzen Erläuterung des baustofflichen Konzeptes dieser neuen Betonart wird ein umfangreiches mechanisches Untersuchungsprogramm an einem ausgewählten hochduktilen Beton vorgestellt. Auf der Basis der Erkenntnisse aus den Untersuchungen werden abschließend Schlussfolgerungen im Hinblick auf standardisierte Prüfverfahren für solche hochduktile zementgebundene Verbundwerkstoffe gezogen.