Revistas Especializadas para la Industria del Hormigón

En la ciudad estado de Singapur se está construyendo actualmente una compleja infraestructura en el subsuelo. La población de Singapur ha crecido vertiginosamente, pasando de 173 000 habitantes en el año 1881, a los 5,6 millones de habitantes en el año 2014. En 1987 se puso en funcionamiento una red de metro con un trazado de 6 km de longitud y en 2014 se ha ampliado a 112 km. El 55 % de los habitantes utilizan a diario los medios de transporte públicos, de manera que las inversiones millonarias ambicionadas se han destinado de forma eficiente en las propias infraestructuras. A modo comparativo: en Alemania, en el año 2013 solo un 8 % de la población a partir de 14 años utilizó el autobús o el tren. El Gobierno de Singapur, en su plan maestro, ha publicado recientemente que para el año 2030 se alcance el ambicioso objetivo de un 75 % de usuarios. La ampliación de otros 170 km de túneles de metro es otro componente de este plan maestro. Las condiciones geológicas de Singapur permiten que los túneles se realicen, casi exclusivamente, con el tipo de construcción de hinca, con las llamadas máquinas tuneladoras (TBM). Para ello, continuamente se están utilizando más de 35 máquinas tuneladoras TBM con un diámetro de aprox. 6 metros. Las dovelas se fabrican, en parte, con hormigón reforzado con fibras de acero. En este artículo se presentarán innovadores pórticos de ensayo de recorrido controlado para la comprobación de la resistencia del hormigón de fibras y el hormigón proyectado reforzado con fibras.