С 2010 года в Малайзии было построено более 120 мостов из сборного ультравысокопрочного бетона. Среди них только шесть — пешеходные мосты, остальные же спроектированы как транспортные в соответствии с нормативом BD37/01 [1] или Eurocode 1 [2]. Ультравысокопрочный бетон, используемый в Малайзии, предназначен в основном для сборных пред- или постнапряженных железобетонных изгибаемых элементов. Такой бетон постоянно производится на заводе Dura Technology Sdn Bhd (DTSB). Он состоит из материалов на основе портландцемента, оптимизированных на базе теории упаковки частиц с тем, чтобы на 28 сутки минимальная прочность на сжатие такого бетона составляла 140 / 155 МПа. Также в состав ультравысокопрочного бетона входят высокопрочная стальная фибра с высоким коэффициентом сжатия, благодаря чему минимальная прочность бетона на растяжение до и после трещинообразования составляет fctk,el = 7 MPa и fctfk = 8 MPa, соответственно, а минимальный предел прочности при разрыве — 20 МПа. Материал обладает превосходной деформационным упрочнением, пластичностью и ударной прочностью. Такой ультравысокопрочный бетон бывает и монолитным и используется для бетонирования швов между сборными ж/б элементами. Его минимальная прочность на сжатие на 28 сутки составляет 120 / 135 МПа, а минимальный предел прочности на разрыв – 15 МПа. Затвердевший ультравысокопрочный бетон обладает долговечностью, которая характеризуется устойчивостью к замерзанию-оттаиванию, водопоглощению, износостойкостью и устойчивостью к воздействию хлора.