Im Infrastruktursektor und dort insbesondere im Tunnelbau werden aufgrund komplexer Boden-Bauwerks-Interaktionen und hoher Anforderungen an die Dauerhaftigkeit der Konstruktionen enorme Materialmengen verbraucht, deren Produktion u. a. mit ausgeprägten CO2-Emissionen und Ressourcenverbräuchen einhergeht. Standardmäßige Tunneltragsysteme bestehen in der Regel aus Betonsegmenten – sogenannten Tübbingen – die zu Ringen angeordnet die Tunnelröhre bilden. Dabei werden im Tunnelbau derzeit standardmäßig noch Tübbinge mit sehr ausgeprägten herstellungsbedingten CO2-Emissionen von ca. 700-1000 kg·CO2/m³ auf Basis von Portlandzement eingesetzt. Bedingt ist dies u.a. durch die hohen Anforderungen an die Frühfestigkeitsentwicklung dieser Bauteile in Fertigteilbauweise. So ist die Erreichung einer Druckfestigkeit von 15 MPa nach 8 Stunden der Standard bei der Herstellung von Tübbingen.